Pertandingan Olimpiade Musim Dingin: Kerangka

Balap kerangka adalah olahraga atletik musim dingin yang melibatkan atlet yang meluncur menuruni jalur es curam dengan kepala di bawah kereta luncur. Kereta luncur memiliki tulang, seperti kerangka yang karenanya disebut Skeleton. Olahraga ini masih disebut dengan nama aslinya, tobogganing, di banyak negara. Tidak seperti olahraga musim dingin lainnya seperti luge dan bobsleigh, dalam kerangka hanya satu atlet yang berpacu pada satu waktu tertentu. Perlombaan dimulai dengan atlet berlari dari awal lintasan es sebelum mereka mulai meluncur di kereta luncur mereka. Kereta luncur harus terbuat dari baja, namun plastik dapat digunakan untuk membuat alas kereta luncur. Di sisi kereta luncur, ada pegangan dan bumper untuk meningkatkan keselamatan atlet selama balapan.

Sejarah Kerangka Olimpiade Musim Dingin

Skeleton pertama kali dipraktikkan oleh tentara Inggris pada tahun 1882. Tentara Inggris membangun jalur kereta luncur dengan tikungan dan tikungan antara kota Davos dan Klosters, yang mereka gunakan untuk berlomba melawan diri sendiri. Mayor William Bulpett dan Casper Badrutt membangun lari Cresta pada tahun 1884. Cresta Run ¾ mil dibangun pada tahun 1884, antara kota St Moritz dan Celerina. Run Cresta memiliki sepuluh putaran dan masih digunakan sampai saat ini. Bahkan, lari Cresta digunakan di Olimpiade musim dingin 1928 dan 1948.

Pada tahun 1887, sledding kepala pertama diperkenalkan oleh Mr. Cornish dan diadaptasi oleh banyak pembalap lainnya. Pada tahun 1892, LP Child merancang kereta luncur mirip kerangka pertama. Hingga 1905, olahraga ini terutama dipraktikkan di Swiss. Federasi Internationale de Bobsleigh et Tobogganing didirikan pada tahun 1923 untuk melayani dan mengatur kerangka. Meskipun olahraga terus menyebar, itu tidak ditambahkan ke dalam daftar olahraga Olimpiade sampai tahun 2002. Setelah tahun 2002, popularitas kerangka meningkat dengan beberapa negara yang iklimnya tidak memungkinkan pembentukan es juga mengambil bagian dalam olahraga.

Aturan Balap Skeleton

Bagi seorang atlet untuk mengambil bagian dalam balap kerangka, ia diharuskan memiliki helm balap alpine yang terdiri dari pelindung dagu, kostum balap ketat, kacamata, bantalan siku dan bahu, sepatu berduri, dan kereta luncur. Berat kereta luncur maksimum harus 43 kg untuk pria dan 35 kg untuk wanita. Berat gabungan atlet dan peralatan balap tidak boleh melebihi 115 kg untuk pria dan 92 kg untuk wanita. Jika berat melebihi maksimum, berat kereta luncur pria dikurangi menjadi 33 kg dan berat kereta luncur wanita berkurang menjadi 29 kg. Namun, untuk mencapai berat maksimum, atlet diizinkan menambah bobot pemberat. Atlet diharapkan untuk melewati garis finish saat masih di kereta luncur. Namun, mereka diizinkan meninggalkan kereta sedikit lebih awal sebelum garis finish dan menarik atau mendorongnya.

Gangguan Kerangka

Balap kerangka bisa berbahaya dan dalam beberapa kasus, itu telah menyebabkan korban jiwa. Kecepatan pergerakan pembalap dapat menyebabkan kecelakaan fatal. Nodar Kumaritashvili, seorang atlet yang berbasis di Georgia, kehilangan kendali saat berlatih dan menabrak benda-benda baja. Dia menderita luka-luka serius dan kemudian meninggal dunia. Kematian lain yang disebabkan oleh olahraga ini termasuk Ross Milne dan Kazimierz Kay-Skrzypeski pada 1964 dan Nicholas Bochatay pada 1992.