Apa Jembatan Gantung Terpanjang di Dunia?

Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang diakui sebagai jembatan gantung terpanjang di dunia. Rentang terpanjangnya adalah 1.991 meter. Para ilmuwan percaya bahwa panjang jembatan gantung ditentukan oleh bentang utama mereka, yang merupakan jarak dari cara penskorsan antara menara jembatan. Jembatan itu bergabung dengan Kota Kobe, yang ditemukan di tanah kering Honshu ke Iwaya di pulau Awaji. Ini juga melintasi Selat Akashi, yang juga bergabung dengan jalan raya Honshu-Shikoku.

Sejarah Jembatan Akashi Kaikyo

Jauh sebelum berdirinya Jembatan Akashi Kaikyo, feri digunakan sebagai alat transportasi untuk memindahkan orang dari satu titik selat ke yang lain. Jalan air sering dipengaruhi oleh kendala parah seperti badai di tahun 1995 yang menyebabkan hilangnya nyawa 168 penumpang yang bepergian dengan feri yang tenggelam. Insiden itu mendorong kementerian Jepang untuk membangun jembatan melintasi selat. Awalnya, pengaturan melibatkan kombinasi antara jenis jalan kereta api dan jembatan.

Pada saat pembangunan dimulai pada April 1988, rencana itu direstrukturisasi menjadi murni jalan dengan enam lintasan. Pengembangan jembatan tidak dimulai sampai Mei 1988. Tsutomu Kawara, yang bertanggung jawab atas konstruksi di Jepang, meluncurkan jembatan pada 5 April 1998, bersama dengan Putra Mahkota Naruhito dan Putri Masako dari Jepang. Jembatan itu memiliki pengakuan atas tiga fitur kuatnya; menjadi jembatan terpanjang, terkuat, dan termahal di dunia. Harganya sekitar 4, 3 miliar dolar dan butuh sepuluh tahun untuk pembangunannya berakhir.

Struktur Penangguhan

Akashi Kaikyo memiliki tiga bentang, bentang utama yang juga bentang tengah dan terpanjang, dan dua bentang lainnya masing-masing memiliki panjang 960 meter. Secara total, jembatan ini panjangnya 3.911 meter. Jembatan awalnya memiliki dua menara yang terpisah 1.990 meter tetapi kemudian digantikan oleh gempa besar Hanshin pada 17 Januari 1995, dan bentang meningkat satu meter. Sistem gelagar kaku berengsel ganda dibangun untuk melindungi jembatan dari angin kencang, gempa bumi, dan arus laut yang kuat.

Menara utama Jembatan Akashi juga dirancang memiliki ketinggian di atas permukaan laut 282, 8 meter, cara yang nyaman untuk memungkinkan jembatan melebar hingga dua meter karena panas di siang hari. Selain itu, 350.000 ton semen digunakan untuk setiap jangkar sementara kabelnya terbuat dari baja dan mencakup 300.000 kilometer kawat. Selain itu, jembatan memiliki lampu perhiasan yang jumlahnya 1.737. Lampu dihubungkan ke kabel utama, dan mereka menyala dalam warna berbeda tergantung pada kesempatan. Lampu terang memberi Akashi tampilan yang sangat santai dan romantis karena membuat jembatan tampak seperti serangkaian mutiara yang diselaraskan dengan sempurna, karena itu julukannya Pearl Bridge.